在开始时, 跨西伯利亚铁路安加拉河从伊尔库茨克然后停在贝加尔湖西部海岸. 希望继续向东的乘客不得不乘船横渡湖面 (在夏天) 或在马车 (在冬天, 湖面结冰).

当路线是向东延伸, 端口贝加尔湖和 Slyoudianka 之间的部分 (最南端) 在 80 公里一直沿着岸边建造了, 通过众多的桥梁和隧道. 晚些时候, 伊尔库次克和湖的南端之间建立了更直接的路线, 然后安加拉河上的水坝淹没了原始工艺路线的一部分. 因此仍然是这种方式在僵局以来最南端. 幸运的是, 其旅游胜地已确保其生存. 它也是唯一的途径来获得一些村庄的路上.

如今, 四个训练五个小时在 80 公里的单线运行一周. 这个星期四, 它是一个骄傲的小客车 Slyoudianka 大楼前等待着我们的两个第三类汽车柴油. 以微不足道的 74 卢布每人, 我们船舶，发生在 platskart 广场附近. Provodnitsa (车的头) 排序邮件分发给法院的判决. 它留下为五个小时的车程，在速度很低, 穿插很多停在车站，有时只是一个符号和脚凳. 在总站, 等待着我们，除非我们已经警告过他的旅馆工作人员… 幸运的是因为酒店在陡峭和破碎的路 !